Englisch
عرب
Wenn der Aufzug stillsteht, fließt kein Strom durch die Spulen des Fahrmotors und der elektromagnetischen Aufzugsbremse . Da zu diesem Zeitpunkt keine Anziehung zwischen den Elektromagnetkernen besteht und die Bremsklötze unter dem Druck der Bremsfeder stehen, wird das Bremsrad gehalten. Stellen Sie sicher, dass sich der Motor nicht dreht.
Wenn der Fahrmotor erregt und gedreht wird, wird gleichzeitig die Spule im Bremselektromagneten erregt, und der Elektromagnetkern wird schnell magnetisiert und zieht ein, wodurch der Bremsarm angetrieben wird, um die Bremsfederkraft zu erzeugen, und die Bremsbacke öffnet sich und Das Bremsrad ist vollständig ausgekuppelt und der Aufzug kann fahren.
Wenn die Aufzugskabine die erforderliche Haltestelle erreicht, verliert der Fahrmotor Leistung und die Spule im Bremselektromagneten verliert gleichzeitig Leistung. Die Magnetkraft im Elektromagnetkern verschwindet schnell und der Eisenkern wird unter der Wirkung der Bremsfeder gebremst. Der Arm wird zurückgesetzt, so dass der Bremsschuh wieder das Bremsrad umschließt und der Aufzug aufhört zu arbeiten.
Die Aufzugsbremse ist eine Reibungsbremse, die bei Erregung einen bidirektionalen elektromagnetischen Schub erzeugt, der den Bremsmechanismus vom rotierenden Teil des Motors trennt. Wenn der Strom ausgeschaltet ist, verschwindet die elektromagnetische Kraft. Unter der Wirkung des aufgebrachten Bremsfederdrucks wird bei Stromausfall eine Reibungsbremse gebildet.
Es gibt zwei Arten von Bremsen, die üblicherweise in Aufzügen verwendet werden, eine vom Bremsschuhtyp und die andere vom Scheibenbremstyp .
Der Bremsschuhtyp verwendet normalerweise den Bremsschuh, um die beweglichen Teile (Schwungrad) der Zugmaschine zu halten, um den Zweck des Bremsens zu erreichen.
Dieses Bremsverfahren hat einen einfachen Aufbau und ist intuitiv und einfach einzustellen. Nachteile: Der Verschleiß ist stark, der Langzeiteinsatz erfordert häufige Verschleißkontrollen und der Ausfall der platzierten Bremse kann zu einem Unfall führen.
Der Scheibenbremsentyp bremst das Rad der Traktionsmaschine, um die Bremswirkung zu vervollständigen, indem die Art und Weise des Autobremsens nachgeahmt wird. Der Vorteil besteht darin, dass die Bremswirkung besser ist, das Geräusch geringer ist und der Verschleißzustand geringer ist als beim Bremsschuhtyp. Der Nachteil ist, dass die Struktur komplizierter ist, die Einstellung spezielle Werkzeuge erfordert und bestimmte Fähigkeiten erforderlich sind, um sie zu beherrschen.
